Клуб альпинизма и горного туризма

Загальна частина умов
1. Змагання проводяться на двох дистанціях:
- Особиста,
- Зв’язки (з елементами рятувальних робіт).
2. Дистанція складається з блоків. Блоки складаються з етапів. Умовою відвідування ПС є торкання до нього рукою. Умовою проходження етапу є виконання усіх технічних прийомів згідно Умов та відвідання фінішного ПС етапу. Умовою проходження дистанції є відвідування всіх ПС та подолання всіх етапів.
3. Дистанції лінійні. Якщо один учасник (зв’язка) наздоганяє другого, то другий фінішує у місці де його наздогнали і звільняє дистанцію, а першому дається відсидка. Під час відсидки забороняється рухатись та виконувати роботу зі спорядженням. Час відсидки віднімається від часу проходження дистанції до обрахунку Результату.
4. Результатом виступу (далі Результат) є час знаходження на дистанції (з точністю до секунди) плюс штрафні бали за порушення техніки та втрату спорядження (далі Штрафи) переведені в час у розрахунку 1 бал =10 секунд. Після оголошення учасником спорядження втраченим – спорядження повертається учаснику суддею, час роботи на дистанції не зупиняється).
5. Розподіл місць:
- Розподіл місць на дистанції відбувається за Результатом спочатку між учасниками першої групи (ті, що пройшли дистанцію повністю), потім між учасниками другої групи (ті, що не пройшли дистанцію повністю).
- В разі рівності Результатів вище місце посідає учасник (зв’язка) з меншою кількістю Штрафів, а при їх рівності перевагу отримує той, хто стартував раніше.
- Місця між учасниками другої групи розподіляються по кількості пройдених етапів. Якщо учасники пройшли однакову кількість етапів місця між ними розподіляються за Результатом.
6. Штраф за втрату одиниці спорядження 1 бал, за втрату основної мотузки 10 балів. Основною вважається мотузка діаметром не менше 10 мм, що має розривне зусилля не менше 2200 кН, довжиною від 5 метрів.
7. Штрафи за порушення техніки виставляються згідно Правил, якщо інше окремо не оговорено в Умовах.
8. Суддівська страховка приєднується до зблокованої системи учасника окремим карабіном і не може бути від’єднала до постановки на самостраховку.
9. Після фінішу учасник зобов’язаний забезпечити суддівську страховку для учасника, що стартує. Перших учасників страхують останні.
10. Обов’язковим є кріплення до переправи двома точками. При перестьожці обов’язкове збереження однієї точки.
11. Якщо початок етапу знаходиться у небезпечній зоні, початком руху учасника на етапі вважається зняття його з самостраховки.
12. Волочіння мотузок дозволяється, якщо інше окремо не оговорено в Умовах проходження дистанції.
13. Учасник (зв’язка), готовий до проходження дистанції (мотузки та інше спорядження підготовлені до старту та вдягнена захисна каска), повинен прибути до судді на старті, одразу після старту попереднього учасника (зв’язки).
14. Командна страховка здійснюється безпосередньо через гальмівний пристрій, закріплений на учаснику, що знаходиться нижче ПС і карабін, закріплений на ПС, або через гальмівний пристрій закріплений на ПС, якщо інше не оговорено в Умовах проходження дистанції.
15. На всіх етапах дозволяється рух в обох напрямах з дотриманням техніки руху та страховки.
16. Забороняється робота на маршруті, якщо він зайнятий іншим учасником (зв’язкою).
17. Кількість зривів на етапах з вільним лазанням необмежена.
18. Дозволяється спуск сомовипуском.
19. Фініш по виходу останньої мотузки з суддівських карабінів, якщо всі учасники знаходяться на фінішному ПС, або по проханню учасника (капітана) в будь-якому місці дистанції.
20. При порушенні суддя зобов’язаний повідомити учасника про помилку і якщо порушення миттєво виправлене – штраф не виставляється, за виключенням порушень наведених в таблиці.

№ Порушення Штраф
(в балах)
1 Відсутність вузла на перилах 5
2 Спуск по перилах без рукавиць 5
3 Використання опори за обмежувальною лінією 10
4 Пропуск ППС 5
5 Пропуск 2х ППС зняття
6 Допомога потерпілого (за кожне порушення) 5
7 Випуск регулюючої руки до постановки на самостраховку 5
8 Невірне виконання технічного прийому
А) «Спуск постраждалого з супроводжуючим» (незакріплені кінці спускових мотузок на супроводжуючому, відсутність фіксуючого пристрою (схоплюю чого), не з’єднані постраждалий і супроводжуючий вусом, один з учасників не встібнувся вусом в систему спуску та інше).
Б) «Підйом постраждалого» (незакріплені кінці підйомних мотузок, відсутність фіксуючого пристрою). 5

Умови проведення змагань на дистанції «Особиста»

1. Опис дистанції
1.1. Дистанція лінійна. Старт наступного учасника дається відразу після звільнення ПС3 від спорядження попереднього учасника.
1.2. З сьомого етапу дистанції є дві рівноцінні нитки етапів. Учасник, що прийшов на страт сьомого етапу (ПС5 – ПС11) займає вільний маршрут.
1.3. Жінки долають дистанцію з четвертого по десятий етапи. Фініш на ПС5.
1.4. Волочіння мотузок від ПС4 до ПС8 та від ПС9 до ПС5 – заборонено. Рух по переправі зі збухтованою мотузкою – дозволено.
1.5. Крутопохила переправа проходиться з самостраховкою жюмаром (він виконує функцію однієї з точок кріплення).

2. Обладнання дистанції

2.1. М1 - обладнаний подвійними суддівськими перилами та суддівською страховкою, ПС2 - суддівським карабіном для постановки на самостраховку.
2.2. М2 – обладнаний одинарною суддівською переправою.
2.3. М3. ПС3 – обладнаний заглушеними суддівськими карабінами для постановки на самостраховку та організації спуску.
2.4. М4 – обладнаний суддівською страховкою та обмежувальними лініями (обмеженням є край щита), ПС6 – перилами для постановки на самостраховку.
2.5. М5 – обладнаний подвійною суддівською переправою (дві ділянки), ПС7 та ПС8 – суддівськими карабінами для постановки на самостраховку.
2.6. М6 – обладнаний суддівською страховкою, суддівськими перилами до точки дорощування, точка дорощування – заглушеним суддівським карабіном.
2.7. М7 (М8) – обладнаний суддівськими перилами з вузлом, ПС10 та ПС11 – подвійними суддівськими перилами та заглушеними суддівськими карабінами.
2.8. М11 (М12, М13) – обладнані суддівськими мотузками з відміткою, що видаються. Довжина мотузок 25м.

3. Опис проходження дистанції
3.1. М1 (ПС1 – ПС2). Підйом по суддівським перилам (спосіб підйому не регламентується). Обов’язкова постановка на самостраховку в ПС2.
3.2. М2 (ПС2 – ПС3). Провисла переправа. Учасник заряджає переправу в спусковий пристрій (з рогами) для контролю спуску. Підбирає по максимуму інший кінець переправи і фіксує його за допомогою жюмара. Починає спуск повільно видаючи мотузку і підтягуючись за допомогою жюмара. Завдання піднятися до ПС3 не торкнувшись підлоги. У разі торкання підлоги учасник має повернутися на ПС2, стати на самостраховку і повторити технічний прийом.
3.3. М3 (ПС3 – ПС4). Спуск по перилам. Бухтовка мотузки.
3.4. М4 (ПС5 – ПС6). Скельний підйом вільним лазанням. У випадку якщо учасник не може подолати етап він має право піднятися по суддівським перилам, отримавши за це 50 штрафних балів.
3.5. М5 (ПС6 – ПС7 – ПС8). Рух по суддівській переправі з перестьожкою.
3.6. М6 (ПС8 – ПС9). Спуск по перилам з дорощуванням. Учасник спускається до точки дорощування по суддівським перилам, фіксується за допомогою жюмара, вистьобує мотузку зі спускового пристрою, наводить свої перила для спуску, заряджає свою мотузку в спусковий пристрій, вистьобує жюмара та спускається на ПС9. Збухтовує мотузку.
3.7. М7 або М8 (ПС5 – ПС10). Підйом по суддівським перилам з вузлом без втрати самостраховки. Обов’язкова постановка на самостраховку в вузол. На ПС10 учасник закріплює мотузки для наведення крутопохилої переправи.
3.8. М7 або М8 (ПС10 – ПС5). Спуск по суддівським перилам з вузлом. (Виконується способом зазначеним в пункті 3.6.)
3.9. М9 або М10 (ПС11 – ПС10). Підйом по одинарній крутопохилій переправі. Учасник звільняє ПС11 до початку спуску.
3.10. М7 або М8 (ПС10 – ПС5). Спуск по перилам. Після здьоргу мотузки можна залишити.
3.11. М11 або М12 або М13. Підйом по суддівській мотузці що видається. Кінець етапу по проходженню жюмаром відмітки на мотузці. Після цього учасника спускають на землю і він фінішує після звільнення суддівських перил від спорядження.

Умови проведення змагань на дистанції «Зв’язки»

1. Опис дистанції

1.1. Дистанція лінійна. Старт наступної зв’язки дається відразу після звільнення ПС4 від спорядження попередньої зв’язки.
1.2. Всі нижні ПС, крім ПС5, ПС20, ПС24 знаходяться в небезпечній зоні. Переходи від ПС3 до ПС5, ПС11 – ПС13, ПС20 – ПС21 відбуваються без самостраховки.
1.3. Змішані зв’язки проходять дистанцію без подолання блоків №1 та №5.
1.4. Учасник стає постраждалим після зняття з самостраховки. Закінчує страждати після постановки на самостраховку. На всій дистанції у постраждалого травма обох рук.
1.5. Обов’язкова зміна постраждалого в ПС4. Постраждалий на М14 - учасник, що був супроводжуючим на М3.
1.6. Вся дистанція проходиться з організацією верхньої командної страховки.
1.7. Проміжний пункт страховки (ППС) вважається пропущеним після проходження страховочної мотузки через наступний ППС.
1.8. Супроводженням вважається мотузка закріплена жорстко на ПС на одному з кінців етапу.
1.9. Лідирування в межах блоку – дозволено (як що це не оговорено в Умовах). Лідирування між блоками – заборонено.

2. Обладнання дистанції

2.1. М1 - обладнаний суддівською страховкою, обмежувальними лініями (обмеженням є край щита) та двома ППС. ПС1 – обладнаний перилами самостраховки, ПС2 – перилами самостраховки та заглушеним суддівським карабіном.
2.2. М3. ПС4 – обладнаний перилами самостраховки та заглушеним суддівським карабіном, ПС3 – перилами самостраховки.
2.3. М4 – обладнаний суддівськими перилами, ПС6 – заглушеним суддівським карабіном для постановки на самостраховку.
2.4. М5 – обладнаний подвійною суддівською переправою, ПС7 – заглушеним суддівським карабіном для постановки на самостраховку.
2.5. М7 – обладнаний суддівськими перилами, ПС9 – перилами для самостраховки, ПС10 – заглушеними суддівськими карабінами.
2.6. М8 – обладнаний подвійними суддівськими перилами та суддівською страховкою, ПС11 – перилами для самостраховки, ПС12 – заглушеними суддівськими карабінами.
2.7. М9 – обладнаний подвійною суддівською крутопохилою переправою, ПС13, ПС14 – перилами для самостраховки, ПС15 – заглушеними суддівськими карабінами. Між ПС14 та ПС15, між ПС13 та ПС17 – подвійні суддівські перила.
2.8. М11 – обладнаний суддівськими перилами, ПС18 – заглушеним суддівським карабіном.
2.9. М12 – обладнаний мотузкою з вузлами для проходження стелі та одинарними суддівськими перилами для самостраховки. ПС19 – заглушеними суддівськими карабінами.
2.10. М14 – обладнаний суддівськими перилами, ПС21 та ПС22 – перилами для самостраховки.
2.11. М15 – обладнаний двома ППС та суддівськими перилами для самостраховки, ПС23 – заглушеними суддівськими карабінами.
2.12. М16 – обладнаний обмежувальною лінією.

3. Опис проходження дистанції
Блок № 1.

3.1. М1 (ПС1 – ПС2). Скельний підйом вільним лазанням. Перший учасник долає етап з нижньою командною страховкою (два ППС). Другий може підійматись по командних перилах.
3.2. М2 (ПС2 – ПС4). Подолання тріщини з постраждалим. Учасник спускається по командним перилам на ПС1 та переходить на ПС3 з командною страховкою. Здійснює підйом з ПС3 на ПС4 по суддівським перилам (обов’язкове використання жюмара). Організовує подвійну (дві окремо закріплені мотузки) командну переправу. Інший учасник проходить етап по переправі з супроводженням, як постраждалий.
3.3. М3 (ПС4 – ПС3). Спуск потерпілого з супроводжуючим. (Спуск може організовуватись будь-яким безпечним способом, що заздалегідь оговорений з головним суддею етапу, або одним з запропонованих способів (у цьому випадку обговорення не вимагається)). Положення потерпілого відносно супроводжуючого не регламентується.
1. Спуск самовипуском. Здвоєна мотузка пропускається через суддівський карабін, і з’єднується одним карабіном, в який кріпляться короткі вуса учасників (вус потерпілого має бути коротшим), вільний кінець цих мотузок кріпиться в супроводжуючого, спуск регулюється супроводжуючим, через гальмівний пристрій, закріплений на ньому, та підстраховується фіксуючим пристроєм ( подвійний схоплюючий, або шант).
2. Активний спосіб. Подвійна мотузка закріплюється в суддівський карабін. Гальмівний пристрій закріплюється на цій подвійній мотузці і в його карабін учасники кріпляться вусами, під гальмівним пристроєм в’яжеться схоплюючий, або кріпиться шант. Кінці подвійної мотузки закріплюються в систему супроводжуючого.

Блок №2.

3.4. М4 (ПС5 – ПС6). Підйом по суддівським перилам (для першого обов’язкове використання жюмара). Перший учасник долає етап з нижньою командною страховкою, другий - з верхньою.
3.5. М5 (ПС6 – ПС7). Суддівська переправа. Учасники долають з супроводженням.
3.6. М6 (ПС7 – ПС8). Спуск по перилам.

Блок №3.

3.7. М7 (ПС9 – ПС10). Підйом по суддівським перилам (для першого обов’язкове використання жюмара). Учасники мають зібратись в ПС10.
3.8. М7 (ПС10 – ПС9). Спуск по перилам.
3.9. М8 (ПС11 – ПС12). Підйом по подвійним суддівським перилам без використання зажимів. Другий учасник може йти на зажимах по командним перилам.
3.10. М8 (ПС12 – ПС11). Спуск по перилам.

Блок №4.

3.11. М9 (ПС13 – ПС14). Підйом по суддівській крутопохилій переправі. Перший іде з нижньою командною страховкою, другий – з верхньою.
3.12. ПС14-ПС15. Перехід по подвійним суддівським перилам.
3.13. М10 (ПС15 – ПС13). Спуск з антимаятником. Перший учасник виконує спуск по перилам на ПС16 і переходить на ПС13 з командною страховкою. Перильну мотузку закріплює жорстко на ПС13. Другий учасник спускається з «антимаятником»: коротким вусом по жорстко закріпленим перилам, регулюючи швидкість спуску гальмівним пристроєм на іншій транспортній мотузці (вона може бути здьргуючою).

Блок №5.

3.14. М11 (ПС17 – ПС18). Учасники переходять з ПС13 на ПС17 по подвійним суддівським перилам. З ПС17 - підйом по суддівським перилам (для першого обов’язкове використання жюмара).
3.15. М12 (ПС18 – ПС19). Проходження стелі за допомогою драбинок (5 ППС). Суддівська страховка забезпечується за допомогою суддівських перил на які учасники зобов’язані стати довгим вусом. Учасники отримують суддівські драбинки з відтяжками на ПС17 до початку роботи на блоці №5 і після проходження блоку лишають їх на ПС20.
3.16. М13 (ПС19 – ПС20). Спуск по перилам.

Блок №6.

3.17. М14 (ПС21 – ПС22). Підйом легкопостраждалого. Перший учасник підіймається по суддівським перилам (обов’язкове використання жюмара) з нижньою командною страховкою і підіймає постраждалого (спосіб підйому не регламентується). Система підйому має бути підстрахована зажимом або схоплюючим. Фіксуючий пристрій може кріпитись на ПС, або на потерпілому.
3.18. М15 (ПС22 – ПС23). Траверс з самостраховкою на суддівських перилах і командною страховкою через ППС (два ППС).
3.19. М16 (ПС23 – ПС24). Спуск по перилам з стрибком через бергшрунд. Якщо учасник при стрибку заступив за обмежувальну лінію він зобов’язаний повернуться по перилам на потрібну висоту і повторити стрибок.

Форум » Змагання » Кубок МКС в закритих приміщеннях
	перенос